摩托車作為一種現代年輕人常見的一種載具，本身的機動性也是極強，而這就需要的是各個運動部位都有大量的軸承（如方向柱、前后輪圈、后鏈盤、后鏈盤等）相互之間的配合，這都是非常精密的零件。正規廠家制造的軸承在出廠時通常會被檢驗為合格產品，但是正確的安裝使用也是一樣的。在摩托車使用中，如果軸承球保持架脫落、旋轉槽內的工作面發生非正常損壞、脫落、轉動發生卡頓等現象，屬于軸承自身的質量問題，在應用和安裝中有很多問題。以下，對摩托車各個部件容易出現的問題進行了詳細的分析：

在前、后兩個車輪后面的鏈條上的支座。因山地車碗組軸承定制的產品在日常使用中，涉水過深或頻繁沖洗，導致水流入軸承，導致軸承中的油脂緩慢失效，造成軸承內部的轉動溝槽和球體嚴重磨損，且側隙顯著增加；苦于在出廠或銷售時，前后輪安裝得太緊或太松，時間久了會造成操縱不穩定、軸承卡住或支座松動、球保持器損壞或脫落，造成較大的空隙，造成制動器與輪轂的磨擦，增加行駛阻力；后鏈輪盤的支座，容易進水，或變化太緊或太松，都會造成磨損，故在清洗或經過深水坑時，要格外留意，并進行維修。

碗組軸承廠家價格很高，所以需要控制好軸承的效果，如果受損后維修時必須進行正確的調整，直到輪的轉動靈活，沒有明顯的側間隙。曲軸連接件的大小頭滾子和兩邊的球面軸承，通常二沖程的引擎更容易受到損傷。造成曲軸尺寸滾子軸承的主要故障有：潤滑油油質極低或油量不足：發動機運行時高溫，使摩擦生熱表面更加柔軟，工作面過早疲勞脫落，掉落的微粒進入鋼柱支架，造成運轉受阻；滾子對籠子造成不正常的載荷，使籠子受損嚴重，造成籠子開裂、斷裂、曲柄連桿發生卡住。

而四沖程引擎如果更換的是假冒品或壽命太久，潤滑效果下降，損害加劇，容易出現雜質阻塞油路；新車安裝或大修后，因場地清潔不足，或因設備帶上的硬雜質經常進入支座通道，造成軸承旋轉不暢；曲軸壓裝的不同中心或安裝中的齒輪移動，使得軸承旋轉抬起，造成損壞。

前叉碗組軸承廠家都會在汽車后面的輪子上安裝軸承。一般包車后減震都是單支承，載重量大，假如路況不好也不減速，容易造成損壞，影響壽命，清洗時容易進水，要特別留意。定向柱上、下軸承.由于前阻尼無效、潤滑不足或上下扭力不佳，造成球體破裂或球體脫離，造成轉向將變得發澀或跑偏，從而影響行車的安全性。

一般而言，軸承的故障主要是由于潤滑不良、安裝不到位、側隙配合不到位以及惡劣的工作環境等原因所致，如果不能及時發現或維修，將會造成很大的損失，甚至影響行車的安全。